Begrüßt wurden die Studierenden von Matthias Brosch von der Arge Flughafentunnel, einer Arbeitsgemeinschaft aus ZÜBLIN (technische Federführung) und der Firmengruppe Max Bögl.

Der Auftrag im Gesamtwert von ca. 500 Mio.€ umfasst im Wesentlichen einen 5,3 km langen Abschnitt der NBS entlang der Autobahn 8, dem neuen Fern- und Regionalbahnhof unter dem Stuttgarter Flughafen- und Messegelände sowie die Anbindung an die Neubaustrecke durch den ca. 2,1 km langen Flughafentunnel. Die unterirdische Haltestelle Flughafen/Messe wird eine Länge von 400 m haben und - ebenso wie die zwei eingleisigen, 1,8 km langen Röhren des Flughafentunnels - in bergmännischer Bauweise ausgeführt. Ergänzt wird der Bahnhof durch mehrere Schächte, die die Verbindung zur Oberfläche herstellen und später als Zugangsanlagen und Technikgebäude genutzt werden.

Während der Baustellenbesichtigung wurden die großen technischen und organisatorischen Herausforderungen dieses Projekts klar:

Beispielsweise ist aufgrund der intensiven Nutzung der Geländeoberfläche durch die Messe Stuttgart und die zahlreichen Verkehrsanlagen und Parkhäuser, eine setzungsarme Bauweise notwendig. Auch hinsichtlich Umweltschutz und Lärmschutz sind besondere Maßnahmen erforderlich, wie zum Beispiel die Kompensation von Senkungen eines Parkhauses durch hydraulische Pressen. Der extrem geringe Platz für die Baustelleneinrichtung stellt eine logistische Herausforderung dar.